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在国内MPV市场中，别克GL8家族的地位颇为稳固。据最新信息显示，别克GL8家族7月第四周（7月21日-7月27日）终端销量达到2630+辆，结合此前发布的数据，整个7月的销量预计将突破万辆大关。

自1999年国产至今，别克GL8已实现六代进化，累计产销突破200万辆，是国内MPV市场发展进程中的重要参与者与推动者。如今，别克GL8家族除了继续提供燃油动力车型，还构建起了由别克GL8陆尚与别克GL8陆尊PHEV组成的新能源产品矩阵，其中别克GL8陆尊PHEV即将迎来焕新升级。

基于官图来看，新款别克GL8陆尊PHEV的外观造型与在售现款车型基本一致，车身长宽高分别为5219/1878/1807毫米，轴距3088毫米。在此基础上，新款别克GL8陆尊PHEV将引入“紫气东来”全新车漆，支持匹配全新设计的18英寸轮辋，对应的轮胎规格为225/55 R18。

内饰方面，新款别克GL8陆尊PHEV继续搭载圆形四辐式多功能方向盘和怀挡式换挡机构，一体式悬浮曲面大屏也未有缺席。此外，新款别克GL8陆尊PHEV支持2+2+2式与2+2+3式座椅布局，提供128色艾维亚氛围灯、艾维亚银翼礼宾光毯等功能配置。

据了解，新款别克GL8陆尊PHEV乘员舱的乘坐舒适性得到升级，引入“环抱式座椅加热”，加热区域扩展到了扶手和腿托，并且仅需150秒即可从零下20摄氏度升温至24摄氏度。此外，新款别克GL8陆尊PHEV的第二排座椅将支持前后电动滑移调节，拥有315毫米的滑轨，并且座椅具备160度的角度调节以及电动腿托支撑功能，不过最终上市车型的配置详情还有待别克官方进一步公布。

作为主要看点之一，新款别克GL8陆尊PHEV换装34.8千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程202公里，综合续航里程1450公里，具备5C充电倍率，官方宣称车辆电量从30%提升至80%仅需15分钟。作为对比，在售现款别克GL8陆尊PHEV全系搭载24.4千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程138公里，综合续航里程1370公里。

动力方面，新款别克GL8陆尊PHEV搭载升级的真龙插混Pro系统，采用最大功率132千瓦的1.5T发动机，电机最大功率160千瓦，参数与在售现款车型相同。此外据了解，新款别克GL8陆尊PHEV还新增了“强制纯电”和“快速保电”能量模式。

在别克GL8家族内部，别克GL8陆尊PHEV的定位高于别克GL8陆尚，主打40万级新能源MPV市场，潜在竞争对手包括腾势D9 DM、岚图梦想家PHEV等来自自主品牌的插混中大型MPV。根据规划，新款别克GL8陆尊PHEV将于8月下旬正式上市，有关该车的更多信息，笔者将持续保持关注。

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